On va mettre les petits pas dans les grands
à Bedous à partir de 14:00 h où on va
marcher symboliquement sur la voie débroussaillée
pour se rendre au meeting à la gare
Une ligne en travaux [mai + juin] > revoir L'heure de l'espoir à Urdos > revoir
La perspective vers Canfranc > revoir
Le viaduc d'Escot > revoir
Le tunnel de Salet> revoir Le dessin d'Iturria de janvier > revoir
Le CRELOC est né en 1986, avec l'introduction de l'Espagne et du Portugal dans la Communauté Économique Européenne. Il œuvre pour la réouverture du tronçon reliant Oloron-Sainte-Marie à Canfranc, aujourd'hui le seul hiatus sur l'axe transpyrénéen occidental (Pau–Saragosse). En effet, la mise en circulation de trains sur cette ligne aurait un double effet :
> Environnemental : le chemin de fer est un moyen efficace de lutter contre la pollution des massifs montagneux, essentiellement due aux camions. Les exemples alpins ne manquent pas : il est urgent de remédier à cette situation de crise.
> Stratégique : Pau–Saragosse constitue l'itinéraire le plus court reliant le réseau européen de chemins de fer au réseau à écartement standard espagnol :
Ce tronçon pourra ouvrir à court terme de grandes perspectives de développement du rail transpyrénéen. De plus, il constitue un véritable outil d'aménagement du territoire, au service des régions qu'il traverse.
Documents récents à télécharger : (clic droit pour récupérer le PDF sans l'ouvrir)
